共享单车乱停放的根源在哪需各方共同呵护

1元用车、扫码骑走、随取随放，经济便捷的特性让共享单车一进入福州城区就广受市民喜爱。春节假期，共享单车成了抢手货，不少市民骑上了共享单车。目前已有OFO、永安行等五个品牌的共享单车进入福州，共投放10万多辆。

市民下载APP、交付押金实名认证后，扫码或输入车牌编号便可解锁骑走，手机支付完毕、锁好单车就可结束行程。可以说，随取随放是共享单车的一大亮点，但也引发了乱停乱放的问题。随着使用人数的增加，乱停放问题日益凸显，成为这一新生事物发展的一大障碍。

2016年底以来，国内共享单车火爆了起来。最近一张手机截屏蹿红网络，在这张截图上，24个共享单车应用的图标霸满了手机屏幕，从某个侧面说明共享单车的激烈竞争。而在街头，许多大中城市各种颜色的共享单车迅速多了起来。福州共享单车的兴起和出现的问题，是全国共享单车发展的一个缩影。

解决好停放问题是发展共享单车的一个关键。为了防止乱停放，单车运营公司规定在路边白线内还车，并设定信用积分制，对违反出行规范的用户进行扣分，分数低的用户将在租车上受到惩处。然而，在白线外违规停放共享单车的事还是时有发生，有的随意放在人行通道和盲道上，有的停入便民自行车站点或收费停车区，有的甚至停在绿化带……这些乱象让快速发展的共享单车蒙上阴影。

明明是有章可循，共享单车乱停放现象还是大量出现，这是为何？

多数城市自行车公共停放场所不足。倡导低碳出行是近些年的事，城市自行车设施建设普遍滞后。面对共享单车的迅猛发展势头，很多地方还没有做好准备，特别是原有的自行车公共停放区数量不足，布局不合理，有些路段隔很远还找不到公共停放区，让赶路的骑行者无所适从，增加乱停放的概率。

有些市民文明素质不高，遵守出行规范意识不强。有些路段，往前不远处就有自行车公共停车区，但还是有些市民不愿多花一点时间寻找，而是随意停放，导致部分共享单车零星停在街边。

处罚的约束力还不够强。用户出现违章行为导致信用积分过低，在租车上将受到大幅度涨价或封号等处罚。但由于信用积分信息尚未在运营机构间共享，用户有了租用另一品牌车的可能，让处罚的威慑力打折扣。

共享单车集中停放在白线框内，整齐美观，便于用户租用。部分共享单车乱停放，影响了市容，阻碍行人和非机动车的正常通行，还会使共享单车降低利用率，增加耗损。有的共享单车散落在不显眼处，可能长时间闲置。有的城市开展自行车乱停放治理，将违停自行车收缴起来，虽然单车运营公司可以领回，但这样已造成“三输”：管理方浪费了人力，单车运营公司资产利用率下降，需要骑车的用户用不了。有的共享单车乱停在收费停车区，被看车人推到别处或扔到花圃中，发生破损。这些都会损害共享单车的形象，影响其健康发展。

共享单车绿色、低碳、便捷，在解决“出行最后一公里”问题上尤其具有优势。对于这一新生事物在发展初期出现的问题，当多一点宽容，给予一定的改进时间，但也不能掉以轻心，放任问题蔓延，应尽快采取可行措施扭转局面。

共享单车健康成长，必须跨过乱停放这道坎。顺应自行车等低碳出行兴起的趋势，完善公共停车区布局，将为共享单车停放提供更有利的条件；完善管理措施，在用户信用信息共享、宣传引导等方面多做努力，将促进市民规范停车；市民自觉按规定还车，既维护好市容市貌和交通秩序，又方便日后用车，利人利己。只要各方共同呵护，共享单车必能行稳致远。

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