Jeep归来 克莱斯勒中国战略立足SUV市场种植
Jeep归来 克莱斯勒中国战略立足SUV市场
时至今日,依然有很多人习惯称SUV车型为 吉普 。
这与克莱斯勒旗下JeepR品牌为SUV概念的最早倡导者不无关系,国人熟知的 切诺基 便是最早的SUV车型。饶有趣味的是, 切诺基 甚至还是美国现任总统奥巴马的第一台座驾。
5月25日,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司正式公布了2011款JeepRCompass指南者的在华销售价格,这款进口全路况城市SUV以23.59万~27.89万元的价格登陆中国市场,直插国产车价格腹地,势必将与目前市场上主流日系和德系SUV展开直接竞争。
随着2011款指南者亮相,城市SUV市场将形成美日德三国鼎立的局面。作为SUV鼻祖的克莱斯勒JeepR品牌,将从日益壮大的国内SUV市场开始,迈开崭新的中国复兴之路。
SUV竞争进入全路况时代
在今年的上海车展上,2011款JeepR指南者作为美系SUV典范杀入市场,以完全有别于德日韩等车系的新鲜风格,令人眼前一亮。目前,原装进口的2011款JeepR指南者引进的是2.4升排量车型,共有5款不同配置车型供消费者选择,包括经典版、运动版、豪华版、豪华导航版和70周年限量版。
对于城市SUV市场的消费者来说,日系产品注重舒适,德系注重公路体验,但是SUV的本源是释放自由灵魂的需求所引导的,是对于产品在户外全路况性能的强化,这正是城市SUV市场上所缺乏的元素。
纵观国内城市SUV市场,难觅强调全路况性能的主流产品。2011款JeepR指南者的出现,将引领主流SUV市场进入 全路况 阶段,并将打破此前日系和德系车型垄断城市SUV市场的局面。
指南者来自历史最悠久、也最荣耀的SUV家族 JeepR,光是车头的四字LOGO就够让人热血澎湃。个性外观之余,2011款JeepR指南者另一特点在于,它是同级中仅有的、以全路况性能为主要卖点的城市SUV。名为 Freedom-Drive 的主动全时四驱系统,可智能切换两驱/四驱。
在城市干燥路面上,2011款JeepR指南者自动采用两驱模式,将动力100%输送到前轴,不仅驾驶起来与普通前驱轿车无异,更大大降低了油耗成本。而在城市雨雪湿滑路面,以及更加极限的城市或郊外复杂路况环境中,2011款JeepR指南者的行车电脑能及时感知前轮抓地力不足,并自动切换成四驱模式,实现前后轮50:50的最优扭矩分配。比起主流日系品牌近似两驱的80:20比例,2011款JeepR指南者的分配更符合 四驱 定义,在雨雪天气下行驶更为安心。
在动力总成上,同级中唯一的6速手自一体CVT无级变速箱,保证了指南者在城市中的驾驶乐趣。而在燃油经济性上,2011款JeepR指南者每百公里平均油耗仅为8.6升,远远低于日系SUV四驱版本表现,甚至足以与同排量轿车相媲美。
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